Reducir los costes del ciclo de vida

Lo barato puede salir muy caro. Esta máxima también puede aplicarse a los elementos de máquinas y equipos. Por este motivo no se deben considerar exclusivamente los costes de adquisición, sino tener en cuenta el ciclo completo de vida de las piezas. En muchos casos, el precio de compra sólo asciende al 10% del total de costes, ¿Qué ventaja tiene, por ejemplo, ahorrar unos cuantos euros en la compra de un rodamiento cuando los costes energéticos se incrementan debido a la mayor fricción? ¿O los mayores costes de mantenimiento por la menor duración de vida del elemento de máquina? ¿O incluso las paradas no programadas, es decir, las pérdidas, los retrasos en las entregas, los clientes descontentos?

Por este motivo el Grupo Schaeffler Industrial apoya a sus clientes en las soluciones alrededor del tema "Total Cost of Ownership". Ello significa analizar con detalle y fiabilidad los costes generales de las máquinas, los equipos y sus componentes, desde la adquisición, pasando por el consumo energético y el mantenimiento hasta las reparaciones, el desmontaje y la evacuación de los residuos. De esta manera es posible identificar, optimizar o eliminar los aspectos conocidos que incrementan los costes así como los costes ocultos. En el Grupo Schaeffler, la consideración del "Total Cost of Ownership" empieza, por un lado, con una investigación y desarrollo intensos con el objetivo de seguir incrementando la calidad y, con ello, la calidad de funcionamiento y la duración de vida de los rodamientos mediante unas medidas constructivas y materiales optimizados. Por el otro, se procede a un amplio y detallado asesoramiento técnico y a una formación para los clientes, para encontrar la solución adecuada para cada aplicación.  Los ingenieros de venta y Field Service, unos verdaderos especialistas en los diversos sectores de los clientes, obtienen soporte en forma de programas electrónicos de selección, cálculo y simulación. Asimismo, en la consideración influyen también factores como las instrucciones eficaces y las herramientas adecuadas para el montaje, el mantenimiento orientado en el estado, la lubricación, el mantenimiento, el desmontaje y el reacondicionamiento.

Un ejemplo de la industria papelera: los rodamientos en los cilindros dobladores de ajuste de las calandras de satinar suelen estar sometidos a cargas reducidas. Sólo cuando la hendidura entre los cilindros está abierto, las cargas son más elevadas. En un principio los fabricantes de máquinas solían seleccionar para esta aplicación rodamientos oscilantes de rodillos con la capacidad de carga adecuada cuando hay una carga elevada. Sin embargo, se producían deslizamientos con carga reducida, y con ello, averías en los rodamientos. Ha sido posible reducir los efectos del deslizamiento gracias a los elementos rodantes recubiertos y la lubricación optimizada, pero no evitarlos por completo. Por este motivo, el Grupo Schaeffler Industria ha desarrollado conjuntamente con el fabricante el rodamiento denominado ASSR (Anti Slippage Spherical Rolling Bearing). Se han utilizado los anillos de un rodamiento oscilante de rodillos estándar, pero en cada una de las dos hileras de elementos rodantes se alternan una bola y un rodillo tubo. El conjunto de bolas garantiza el funcionamiento sin deslizamiento en la fase de baja carga, en la fase de carga elevada son los rodillos tubo los que la soportan.  Con ello incluso es posible hablar de un "rodamiento inteligente".

Las ventajas para el cliente son claras: cuando hasta ahora la duración de servicio del rodamiento se situaba en un año, aproximadamente, ahora podemos contar con una duración de servicio de hasta diez años en los rodamientos ASSR. Ello significa concretamente: un menor consumo de rodamientos, unos costes reducidos de mantenimiento y un ahorro calculado teniendo en cuenta el ciclo de vida completo que asciende casi a un importe de euros de seis dígitos, y todo ello al enfocar un solo punto de esta máquina.  Otras medidas complementarias, como el Online Condition Monitoring (monitorización de estado en línea) mediante el diagnóstico de vibraciones o el control de temperaturas tal y como ofrece la filial de servicios de Schaeffler, F'IS, así como el equilibrado dinámico y estático contribuyen a optimizaciones adicionales y con ello, a un marcado ahorro.

El Grupo Schaeffler, con casi  63 000 empleados en más de 180 emplazamientos a nivel mundial, genera unas ventas por valor de 8 300 millones de euros (ejercicio 2006) y figura entre los fabricantes más importantes de rodamientos y proveedores de la industria de la automoción a nivel mundial. El Grupo está formado por Schaeffler KG, con la sede central en Herzogenaurach y las marcas INA y FAG,  así como por el Grupo LuK con la sede central en Bühl/Baden. La división de Industria suministra soluciones de rodamiento para más de 60 sectores industriales a través de los cuatro sectores, Maquinaria de producción, Industria pesada, Transmisión de potencia y ferrocarriles y Productos de consumo.

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